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汽车发电机电源系统接线端子的接线规律
汽车发电机电源系统接线端子的接线规律
在外行车时汽车电源出现故障，怎么办？下面禾聚精密介绍几种常见电源故障的急救方法，教你如何正确判断电源系统接线端子的接线规律。
1.国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
2.发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表(或直接)接法电机正极,蓄电池静止电动势常在11.5V~13.5V,发电机输出电压常限定在13.8V~15V之间(24V电系28V~30V)。发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3~3.5V,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既能充足,由不至于过度充电。
3.采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁,如国产东风EQ1092BJ2020汽车的发电机;另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁,而是通过调节器搭铁,如解放CA1092汽车的交流发电机。
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